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调查发现，事故客车登记所有人桂林市金盛客运有限责任公司（以下简称金盛公司），虽然设置安全营运部为公司安全管理机构，但7名管理人员均兼任财务、人事、后勤或营运等事务性工作，均非专职安全管理人员，未能发挥应有作用。金盛公司委托第三方监控企业代为履行监控职责PG电子火树赢花，未履行企业动态监控主体责任。2025年4月后，对动态监控发现的“三超一疲劳”等违法情况未处理、记录和统计分析，长期存在重大事故隐患。

调查发现，相关部门在管理上存在严重漏洞。其中，作为事发道路的主管单位和业主单位，龙胜县交通运输局日常安全巡查检查流于形式。2024年4月30日《公路工程交工验收报告》指出“要按设计补齐沿线标志标牌”等问题；2024年11月6日，龙胜县公安局交警大队发现相关问题，并发函提醒“完善标牌标线”，但该局仍漠视相关提醒，未及时督促施工企业完成整改。

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